cruise costa favolosa aarhus 3_fotografen Dennis Borup Jakobsen-800px 2

Tæt samarbejde gav sikker sejlads

Aarhus modtager mere kommerciel trafik end nogen anden havn i Danmark, og under VM var Aarhusbugten proppet med jollesejlere, surfbrætter, kitesurfere, og følgebåde. Molslinjens store hurtigfærge skulle navigere sikkert mellem dem alle.

Tekst: Rasmus Bonde Stouby, Harba.co
Billeder: Rasmus Bonde Stouby, Dennis Borup Jakobsen

Kaptajnen sidder i sin læderstol på broen og holder øje med vandet, mens hurtigfærgen Express 1 blæser afsted med 38 knob. At det går stærkt, lægger man nu dårligt mærke til heroppe, hvor udsynet strækker sig flere kilometer på en fin og klar lørdag aften som denne.

Nis Pedersen kaptajn Molslinjen

Kaptajnen, Nis Pedersen (højre i billedet) hedder han, tager sjældent øjnene fra udsigten under vores samtale, men forklarer alligevel Harbas udsendte, at Molslinjens ansatte blev briefet om øgede sikkerhedsforanstaltninger, men at VM ikke har medført særlige udfordringer for rederiets ansatte.

”Vi melder ankomst og afgang til Aarhus Havn, men det er business as usual”, siger Nis Pedersen og fortsætter:

”Vi er vant til trafik. Aarhus er Danmarks største kommercielle havn, med lystbådehavne på begge sider (af indsejlingen, red.). Der er flere joller end normalt, ja, men i Aarhusbugten kan der være rigtig mange sejl på en almindelig søndag”.

Der er altid mindst et sæt øjne på vandet, og to hvis der er nedsat sigtbarhed. Det er foruden maskinmesteren, som også sidder på broen.

Øget sikkerhed

For at undgå at de mange joller og surfbrætter kommer i konflikt med hurtigfærgerne, som jævnligt anløber havnen, har man indført et såkaldt ”restricted area”, hvor sejlerne ikke må være. Der er også anlagt en lille passage, markeret af fire bøjer og nogle motorbåde, hvor jollesejlerne kan passere sejlrenden.

IAarhus 2018 map - Harba

Selve området foran indsejlingen til Molslinjens kajplads er faktisk altid underlagt særlige regler, per Aarhus Havns reglement. Det glemmer nogle lystsejlere dog, og det kan godt genere en smule, selvom det ikke er direkte farligt. Færgerne er nemlig fint i stand til at stoppe op eller dreje af med kort varsel, men man risikerer at spilde tiden for op mod 1000 passagerer.

”Motor viger selvfølgelig for sejl, men det er vist også velkendt, at lyst viger for last”, siger en smilende Nis Pedersen, der i øvrigt selv er kølbådssejler i sin fritid.

Havnemundingen er i anledning af VM også blevet udstyret med store ”Åbent” og ”Lukket” skilte, henvendt til kapsejlerne, så de ved, hvornår det er sikkert at gå ud.

Anderledes udsigt

Selvom det ikke har betydet særlige forandringer for kaptajnen og hans besætning, har VM alligevel været en oplevelse. Når færgen lå ved kaj, kunne man se over på Boat Park 3 hvor Finn, Laserne, 470’erne, og Windsurferne gik ud.

”Det var underholdende, når åben-skiltet var på, at se det myldrede ud af havnen med hundredvis af joller”, siger Nis Pedersen til Harba.

Samarbejdet omkring VM har fungeret helt efter hensigten.

”Løbsledelsen og Aarhus Havn har sørget for, at der er plads til os, og det har de gjort rigtig, rigtig godt, så herfra er der kun ros til arrangørerne. Det er skønt, at de kan afholde sådan en begivenhed”, siger kaptajn Nis Pedersen, før han igen overtager roret fra kollegaen.

***

Vi er Harba – en innovationsdrevet dansk virksomhed som digitaliserer og forbinder verdens lystbådehavne og sejlere. For at gøre lystsejlads til en endnu større fornøjelse har vi lavet HarbaApp, en prisvindende app til sejlere, samt HarbaMaster – et effektivt og intuitivt administrationssystem til lystbådehavne.
Feel free to comment below.