Aarhus 2018 - Harba

Hurtige damer, færger og interviews

Harbas sidste dag på stævnet gik med hurtigt at gennemføre de resterende interviewaftaler, kigge lynhurtige medaljesejladser, og nå Molslinjen hvor der også lå en interviewaftale og ventede med hurtigfærgens kaptajn.

Aarhus 2018 - Harba

Så er stævnet for alvor ved at være slut, men det fik ny energi, af de mange mennesker som kiggede forbi havnen for at opleve finaler i begge 49’er-klasserne. Tribunen var fyldt, promenaden foran tribunen var fyldt med stående tilskuere, og bolværket var også fyldt med voksne og børn – de fleste fornuftigt udstyret med kikkert. Banen lå relativt tæt under land, så en langkigger gjorde det interessant at se sejladserne på vandet fremfor via storskærmen.

Tribune Aarhus 2018 - Harba

Her er tribunen efter sejladsen, hvor en af de danske 49’er FX både hilser publikum efter sejladsen.

Boats at Aarhus 2018 - Harba

I dag blev kun 10 49’ere gjort klar til at gå på vandet.

Særligt kvindernes ræs var spændende med to danske både, og som I nok har set i TV, med masser af drama, da den østrigske båd i front, tilsyneladende sikre på guldet, kæntrede kun kort før målstregen.

Capsize at Aarhus 2018 - Harba

De danske deltagere havde ikke mange muligheder for at tage medaljer, men efter at have rundet topmærket på de to sjokpladser (9 og 10) sejlede de sig flot op på 4. og 7. pladsen. Spændende at følge deres beslutning om at krydse ud i kanten af banen modsat resten af feltet.

Kronprinsen var efter sigende blandt os denne dag. Der var lidt summen i presserummet om hans kongelige højhed, men jeg så ham ikke. Vi havde jo også en færge til Sjælland som skulle nås. På vej tilbage fra sejlsportscenteret, fangede jeg Per Risvang fra Aarhus Sejlklub, som har stået i front for restaureringen af Spækhugger D1 – den første spækhugger som Peter Bruun vandt Sjælland Rundt 1969 i og dermed satte gang i efterspørgslen på den nu allestedsnærværende og karakteristiske båd.

Når jeg har talt med Peter Bruun, kan den historie læses på Harba.co.

Godt ombord på Molslinjen og sikkert ude af havnen, fik jeg kontakt til skibets kaptajn, som inviterede mig op på broen til en lille snak om, hvordan det har været at navigere den store færge ind mellem alle kapsejladsfelterne og de mange 100’ede joller de sidste par uger.

Molslinjen og Aarhus Havn A/S har arbejdet tæt sammen med løbsledelsen, og jeg kan allerede afsløre, at det har der været fuldstændigt styr på.

Men den historie kommer også på Harba.co en af de næste dage, sammen med et interview med den estiske top-lasersejler Karl-Martin Rammo og to amerikanske 49’er-sejlere Judge og Hans.

Det har været superfedt at være en lille del af VM, at følge de store sejre og ditto skuffelser blandt atleterne, som ofrer så meget for at komme til tops med deres passioner. Vi håber her på Harba, at det er lykkedes os at bringe dig, kære læser, lidt tættere på begivenhederne, end TV-kameraerne kan klare.

Vi har i hvert fald samlet en masse fine historier op i og omkring Aarhus Lystbådehavn, og de kommer på hjemmesiden og Facebook over de næste uger, så: Stay tuned.

Vi skrives!

***

Vi er Harba – en innovationsdrevet dansk virksomhed som digitaliserer og forbinder verdens lystbådehavne og sejlere. For at gøre lystsejlads til en endnu større fornøjelse har vi lavet HarbaApp, en prisvindende app til sejlere, samt HarbaMaster – et effektivt og intuitivt administrationssystem til lystbådehavne.
Feel free to comment below.